报告期内，随着各地区域政策的变化，影响生产进度不利的政策因素减少，我公司项目生产进度加快，验收进度较去年同期有所好转，进而营业收入增加，毛利增加,从而净利润增加。我公司产品是客户重要的生产性装备，并非日常原材料。公司客户通常在研发、生产新车型或升级改造原有车型时，采购相应的智能装备系统。由于客户新车型分布不均匀，生产周期长短不一，采购的产品类型、金额存在波动，且客户采购的智能装备系统由于产品设计、整体规模、技术要求差异较大，终验收时间分布不均匀，因此我公司营业收入及净利润存在波动。

继鸿蒙智行和奇瑞汽车联合推出的C级轿车智界S7之后，余承东在社交平台发布了首款轿跑SUV——智界R7的官图，该车不光应用了新一代鸿蒙座舱，还配备ADS 3.0智驾解决方案，实车预计今年下半年正式首发，预计售价在30-40万元，主要竞品包括腾势N7、阿维塔11、蔚来ES6等等。

从官图来看，这台智界R7延续了品牌家族式的前脸造型，智能LED头灯样式和之前的S7比较相似，应用百万像素的成像模组，不光有自适应远近光和车道引导，还支持丰富的灯语显示功能。封闭式的前脸对于这台新能源车已经是基本操作，下包围的梯形开口采用主动开/闭设计，可实现风阻和散热的有效平衡。

至于尺寸方面，有消息称该车车长达到4956mm，轴距2950mm，外加溜背式车身设计，典型的五座轿跑SUV定位。其他细节方面，包括隐藏式门把手、贯穿式尾灯、全景天幕、密幅式轮圈(20英寸)等元素都有体现，另外从车顶的激光雷达模块来看，该车在智驾方面也不会让用户失望。

目前官方暂未公布该车内饰，不过从预告信息来看，该车将采用新一代鸿蒙智能座舱，支持AI语言、智慧音响、AR-HUD 2.0抬头显示、以及沉浸式大画幅中控屏幕等等。在智驾部分，新车将支持全向防碰撞CAS 3.0、全场景泊车代驾、车身协同控制XMOTION 2.0等多项驾驶辅助“黑科技”。

至于三电系统部分，参考在售的智界S7车型，这台R7预计也将采用华为开发的800V SiC碳化硅电气系统，单电机版最大功率215kW，双电机版总功率365kW，根据车款不同配资平台可靠吗，其CLTC纯电续航里程在550-855km(电池容量82-100kWh)。

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